今年上半年河北省進(jìn)出口規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高，其中，出口1852.6億元，增長(zhǎng)13.6%，增速高于全國(guó)6.7個(gè)百分點(diǎn)
“新三樣”產(chǎn)品出口持續(xù)擴(kuò)大，其中電動(dòng)汽車出口增長(zhǎng)3.7倍。新能源汽車揚(yáng)帆出海，“駛向”海外市場(chǎng)，成為外貿(mào)出口新動(dòng)能
聚鏈強(qiáng)群 “汽”勢(shì)如虹
8月1日，記者在張家口南山汽車產(chǎn)業(yè)基地看到，一輛輛物流車在園區(qū)內(nèi)穿梭；在中歐汽車物流園，一輛輛新能源汽車依次排列駛上轎運(yùn)卡車；在中國(guó)鐵路北京鐵路物流中心張家口貨場(chǎng)內(nèi)，一輛輛新能源汽車排著隊(duì)緩緩駛?cè)腚p層運(yùn)輸專用火車。
一輛輛河北造新能源汽車從這里啟運(yùn)全球……
南山汽車產(chǎn)業(yè)基地是以汽車制造為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，致力于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的專業(yè)化園區(qū)，是吉利集團(tuán)的整車生產(chǎn)基地、瑞典沃爾沃集團(tuán)唯一的發(fā)動(dòng)機(jī)海外生產(chǎn)基地、京西重工集團(tuán)全球最大的生產(chǎn)基地。
近年來(lái)，張家口南山汽車產(chǎn)業(yè)基地聚力“造好一輛車”，圍繞“車前、車后”延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。
“我們這里實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈協(xié)同，目前，已形成以領(lǐng)克汽車、沃爾沃純電動(dòng)汽車為龍頭，以極光灣發(fā)動(dòng)機(jī)、京西智控智能懸架為骨干，以麥格納座椅、航天模塑汽車門板等零部件生產(chǎn)為配套的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條?！睆埣铱谀仙狡嚠a(chǎn)業(yè)基地管理辦公室經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長(zhǎng)周興宇說。
走進(jìn)領(lǐng)克汽車張家口工廠總裝車間，一臺(tái)臺(tái)機(jī)器人揮動(dòng)著靈巧的手臂，精準(zhǔn)完成前底盤、后底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)艙等點(diǎn)位焊接，一輛輛充滿科技感、高顏值的新能源汽車下線，1.5分鐘便有一臺(tái)裝配好的新能源車完成調(diào)試、下線。
沃爾沃電動(dòng)車從2023年9月量產(chǎn)以來(lái)，在全球快速布局，“足跡”遍布比利時(shí)、南非、日本、西班牙、新西蘭、澳大利亞、哥倫比亞等國(guó)家和地區(qū)。今年上半年，沃爾沃電動(dòng)車出口8.4萬(wàn)輛，新增出口額135.5億元。
完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的牢固基石。在一家零部件車間里，自動(dòng)化機(jī)械手臂配合著數(shù)控加工中心完成著一個(gè)又一個(gè)部件制作。
南山汽車產(chǎn)業(yè)基地發(fā)揮整車企業(yè)龍頭帶動(dòng)作用，不斷加大新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)招商力度，吸引來(lái)更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)“入鏈”深耕。
7月31日，南山汽車產(chǎn)業(yè)基地與天津昂立歐科技有限公司舉行汽車注塑件制造項(xiàng)目簽約儀式。這已經(jīng)是今年簽約落地的第7個(gè)汽車零部件企業(yè)了。
“串珠成鏈、聚鏈強(qiáng)群”，張家口汽車產(chǎn)業(yè)集群也正加速成長(zhǎng)。今年上半年，張家口市工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)48.4%，其中基地汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)90.3%。完成汽車外貿(mào)出口額137億元，占全市外貿(mào)出口額比重的83.4%。
多方護(hù)航 暢通出海路
為助力新能源汽車走出國(guó)門，石家莊海關(guān)圍繞產(chǎn)業(yè)鏈提升、新質(zhì)生產(chǎn)力等開展調(diào)研，形成包括支持鋰離子蓄電池出口、支持新能源車出口等“海關(guān)政策包”10余個(gè)。對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展需求，培育長(zhǎng)城汽車通過AEO認(rèn)證和RCEP項(xiàng)下“經(jīng)核準(zhǔn)出口商”資格評(píng)定，為新能源汽車出口加速助力。
“長(zhǎng)城汽車股份有限公司2023年通過AEO認(rèn)證，成為AEO認(rèn)證企業(yè)后，我們可以在口岸享受優(yōu)先辦理海關(guān)手續(xù)等更多優(yōu)惠措施，通關(guān)更加順暢。通過認(rèn)證后，我們還申請(qǐng)了RCEP經(jīng)核準(zhǔn)出口商，可以自主出具RCEP原產(chǎn)地聲明，不用再到海關(guān)或貿(mào)促會(huì)申請(qǐng)簽發(fā)RCEP原產(chǎn)地證書，進(jìn)一步節(jié)省了經(jīng)營(yíng)成本?！遍L(zhǎng)城汽車國(guó)際部部長(zhǎng)黃占良說。
該公司旗下產(chǎn)品已經(jīng)出口到170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外銷售渠道超過1000家。今年上半年，長(zhǎng)城汽車海外銷售超20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.59%。
5月6日，長(zhǎng)城汽車一批貨值52.1萬(wàn)元的汽車零件出口到厄瓜多爾，保定海關(guān)向其簽發(fā)了中國(guó)—厄瓜多爾自貿(mào)協(xié)定原產(chǎn)地證書。憑借這份證書，本品貨物的關(guān)稅稅率降為0。
長(zhǎng)城汽車國(guó)際物流部經(jīng)理吳春輝介紹，中厄自貿(mào)協(xié)定生效后，他們出口純電動(dòng)汽車關(guān)稅將在15年內(nèi)由40%降至0，插電混動(dòng)汽車關(guān)稅在10年內(nèi)由最高20%降至0，非常有利于擴(kuò)大在拉丁美洲市場(chǎng)的份額。
2月3日，一輛“比亞迪仰望08”新能源汽車于石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)搭載HY888貨運(yùn)航班起飛，前往烏茲別克斯坦。石家莊機(jī)場(chǎng)海關(guān)采用“機(jī)坪直裝”模式，為貨物出口開通“綠色通道”，直接運(yùn)至機(jī)坪裝機(jī)，保障貨物便捷、高效通關(guān)。這次新能源整車出口是石家莊航空口岸首次運(yùn)輸含有鋰電池的產(chǎn)品。
“本次采用該模式出口新能源整車，是拓展機(jī)坪‘直裝’‘直提’創(chuàng)新模式適用的又一次探索，實(shí)現(xiàn)更大范圍的覆蓋和更高效的監(jiān)管。”石家莊海關(guān)法規(guī)處處長(zhǎng)王蕾說。
近年來(lái)，石家莊海關(guān)深入推進(jìn)跨境貿(mào)易便利化，制定了機(jī)坪“直裝”“直提”通關(guān)模式，指導(dǎo)企業(yè)提前申報(bào)報(bào)關(guān)單、繳稅，貨物抵港后在機(jī)坪完成貨物裝卸等操作，實(shí)現(xiàn)申報(bào)、出入境、裝卸機(jī)、放行全鏈條快速通關(guān)監(jiān)管。1—6月石家莊關(guān)區(qū)出口直裝貨物27.5億元。
8月1日，在中國(guó)鐵路北京局北京鐵路物流中心張家口貨場(chǎng)內(nèi)，一輛輛新能源汽車排著隊(duì)緩緩駛?cè)腚p層運(yùn)輸專用火車。接下來(lái)，這些汽車將通過鐵路運(yùn)往上海港，再換乘貨輪運(yùn)往歐洲的比利時(shí)。
為幫助企業(yè)暢通物流通道、更好角逐海外市場(chǎng)，北京鐵路物流中心張家口貨場(chǎng)配備了能容納2列58輛雙層運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囕v，具備日裝運(yùn)870輛商品汽車的能力，并開發(fā)出張家口至天津港、上海港、廣州港等3條直抵港口的運(yùn)輸線路，助力國(guó)產(chǎn)汽車遠(yuǎn)銷比利時(shí)、德國(guó)、英國(guó)、日本等66個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
據(jù)貨場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，從這里運(yùn)往上海港的新能源汽車最多的時(shí)候達(dá)上萬(wàn)輛。
新能源汽車在經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步支持我國(guó)品牌在海外“生根”，助力新能源汽車出口不斷升溫。
提質(zhì)升級(jí) 跑出新賽道
“新能源汽車出口不斷升溫得益于完備的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈和低成本優(yōu)勢(shì)?！焙颖笔∩鐣?huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)、研究員王春蕊說。
目前，新能源車出口成為國(guó)產(chǎn)汽車出口的一大亮點(diǎn)。不可否認(rèn)的是，在出口不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，新能源汽車在全球市場(chǎng)上仍面臨多重挑戰(zhàn)。
歐洲國(guó)家是我國(guó)新能源汽車出口的主要增量市場(chǎng)。但是歐委會(huì)正式發(fā)布文件，2024年7月4日開始針對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車加征臨時(shí)關(guān)稅。
歐盟加征關(guān)稅無(wú)疑成為阻礙新能源汽車出口的“攔路虎”。王春蕊認(rèn)為，加征關(guān)稅將直接增加我國(guó)新能源車企的出口成本，特別是那些在歐洲市場(chǎng)占比較高、依賴出口的車企，其盈利狀況可能會(huì)受到較大影響。
面對(duì)關(guān)稅壓力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，新能源車企將如何應(yīng)對(duì)呢？
王春蕊說，新能源車企要加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平。通過技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)車企全面創(chuàng)新，持續(xù)增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力并拓展市場(chǎng)份額。為了減少對(duì)歐洲市場(chǎng)的依賴并降低關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)，新能源車企可以積極開拓東南亞、南美洲等新興市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的多元化和全球化布局。
“我們之前新能源汽車出口歐洲占到50%以上的份額，為了應(yīng)對(duì)歐洲加征關(guān)稅的影響，我們積極調(diào)整，開辟新能源汽車出口新賽道，降低歐洲出口的市場(chǎng)份額，開創(chuàng)東南亞市場(chǎng)?！敝芘d宇說。
市場(chǎng)決定策略，因此，車企海外拓展更需要因地制宜，順勢(shì)而為。
長(zhǎng)城汽車（泰國(guó)）總經(jīng)理崇保玉表示：“在東南亞市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車沒有在純電路線上孤注一擲，走的是純電、混動(dòng)、氫能的漸進(jìn)式路線，隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)調(diào)整?！?/p>
“新能源車企出海不僅要立足當(dāng)下，以貿(mào)易打開局面，更要著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，跳出‘貿(mào)易’思維，與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴緊密合作，以‘鏈?zhǔn)健季S整合行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，共建海外產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)價(jià)值躍升?！蓖醮喝锶缡钦f。
400-836-5088